Количество, типы и составы комплектов бортовых аптечек и дефибриллятора на борту воздушного судна регламентируется Приказом МИИР РК от 6 июня 2017 года № 329 «Об утверждении Правил оказания медицинской помощи пассажирам в гражданской авиации».
В зависимости от количества пассажирских кресел должны быть:
- от 0 -10 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (шт)/ First aid kit;
- от 10 -100 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (шт)/Universal precaution kit;
- от 101-200 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (2шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (шт)/Universal precaution kit;
- от 201-300 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (3шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (2шт)/Universal precaution kit, Комплект медицинской помощи (более 1шт)/ Medical kit, Автоматический наружный дебриллятор (по усмотрению Эксплуатанта с учетом анализа рисков безопасности и географии полетов);
- от 301-400 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (4шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (по усмотрению Эксплуатанта)/Universal precaution kit, Комплект медицинской помощи (более 1шт)/ Medical kit, Автоматический наружный дебриллятор (по усмотрению Эксплуатанта с учетом анализа рисков безопасности и географии полетов);
- от 401-500 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (5шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (по усмотрению Эксплуатанта)/Universal precaution kit, Комплект медицинской помощи (более 1шт)/ Medical kit, Автоматический наружный дебриллятор (по усмотрению Эксплуатанта с учетом анализа рисков безопасности и географии полетов);
- более 500 пассажиров - Комплект доврачебной медицинской помощи (5шт)/ First aid kit, Универсальный профилактический комплект (по усмотрению Эксплуатанта)/Universal precaution kit, Комплект медицинской помощи (более 1шт)/ Medical kit, Автоматический наружный дебриллятор (по усмотрению Эксплуатанта с учетом анализа рисков безопасности и географии полетов).