ҚР ІІМ Ұлттық ұланының авиациясында ұзақ жыл пайдаланылған Ан-26 әскери-тасымал ұшағы әскер сапындағы қызметті аяқтады.
Қазақстандағы осы типтегі соңғы әскери ұшақ болған Ан-26 соңғы рет көкке көтерілді.
Әуе кемесінің тарихы 1981 жылдан басталады. Киев авиациялық зауытында шығарылған ұшақ алғашқы 10 жылда КСРО Мемлекеттік қауіпсіздік комитетінің Шекара әскерлері авиациясының құрамында қызмет атқарды. Оның негізгі базасы Қазақ КСР аумағында орналасып, ұшақ оңтүстік шекараларды күзетуге байланысты тапсырмаларды орындауға, әскери қызметшілер мен жүктерді тасымалдауға пайдаланылды.
1992 жылдан бастап Ан-26 Ұлттық ұланының авиациясы құрамында қызметін жалғастырды. Осы уақыт ішінде ұшақ әскери қызметшілер мен жүктерді тасымалдауға және басқа да қызметтік міндеттерді орындауға тартылды.
Ұзақ жыл бойы пайдаланылған әуе кемесі әскери қызметшілер мен жүктерді сенімді тасымалдап, қызметтік рейстерді орындауға әрдайым дайын екенін көрсетті. Сонымен қатар Ан-26 заманауи талаптарға сай жаңғыртылып, ИКАО стандарттарына сәйкестендірілді. Бұл оның Қазақстан аумағында ғана емес, жақын шетел мемлекеттеріне де ұшуына мүмкіндік берді.
Ұлттық ұлан авиациясында Ан-26 8400 сағат ұшты. Ал жалпы алғанда әуе кемесінің қызмет жолы 44 жылға созылды.
Ұшақтың соңғы рейсі оны ұзақ жыл бойы басқарған экипаж үшін де айрықша мәнге ие болды. 3656 әскери бөлімінің ұшқышы Медет Сейтов аталған ұшақ түрін 15 жылдан бері тізгіндеп келеді. Ол – экипаж құрамындағы осы типтегі әуе кемесінің соңғы ұшқыш-нұсқаушысы. Сондықтан Ан-26-ның соңғы ұшуынан кейін экипаж мүшелері ұзақ жыл бойы бірге қызмет атқарған әуе кемесімен қимай қоштасты.
Ан-26-ның пайдаланудан шығарылуымен Қазақстан әскери авиациясындағы осы типтегі ұшақтардың қызмет тарихы аяқталды. 44 жылдық хеңбек өтіліх мен 8400 сағаттық ұшу уақытын артқа қалдырған әскери-тасымал ұшағы енді жауынгерлік қызмет атқармайды.
