Крупные инвестиции, устранение ключевых инфраструктурных разрывов и внедрение передовых цифровых решений позволили сократить время в пути, повысить безопасность и комфорт пассажирских перевозок, а также ускорить прохождение грузопотоков по ключевым международным коридорам.
Основной акцент в развитии автодорожной инфраструктуры сделан на расширении дорожной сети, повышении пропускной способности ключевых маршрутов и улучшении транспортного сообщения между областными центрами, районами и удаленными населенными пунктами. В период с 2023 по 2025 годы построено, реконструировано и отремонтировано 19,1 тыс. км дорог, в том числе:
- в 2023 – 5656 км;
- в 2024 – 7306 км;
- в 2025 – 6178 км.
В 2026 году масштаб работ сохраняется на высоком уровне: строительством, реконструкцией и ремонтом охвачено более 11 тыс. км автомобильных дорог, из которых 3,4 тыс. км приходится на строительство и реконструкцию республиканской сети, 5 тыс. км – на капитальный и средний ремонт республиканских трасс и 2,4 тыс. км – на ремонт местных дорог.
По данным Бюро национальной статистики, автомобильным транспортом перевезено пассажиров:
- в 2023 году – 1,5 млрд человек;
- в 2024 году – 1,7 млрд человек;
- в 2025 году – 1,9 млрд человек;
- за 8 месяцев 2026 года – 1,3 млрд человек, что на 3,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Вопрос транспортной доступности сел решается через развитие местной сети дорог. За 2023-2025 годы завершены работы на 10,2 тыс. км дорог, включая 556 км новых, что обеспечило круглогодичную связь с районными и областными центрами.
За последние три года доля автомобильных дорог, соответствующих нормативному техническому состоянию, стабильно растет. Например, по республиканской сети к концу 2026 года доля дорог в нормативном состоянии увеличится, с 92% в 2023 году, до 95%. По местной сети показатель увеличится, с 86% в 2023 году, до 92%.
В целом до 2029 года планируется привести в нормативное состояние 97% дороги республиканского значения и 94% дороги местного значения.
Развитие автомагистралей расширяет транспортные связи между регионами
Повышение транспортной связанности регионов обеспечивается за счет реализации крупных дорожных проектов, призванных сократить время в пути и расширить возможности межрегиональных и транзитных маршрутов. Один из ключевых – маршрут «Центр – Запад» протяженностью 896 км, предусматривающий строительство и реконструкцию трассы, связывающей Астану через Арқалық и поселок Ырғыз с западными регионами. Работы также развернуты на участках Бейнеу – Сексеуіл, Қызылорда – Сексеуіл и Ұлғайсын – Сексеуіл.
Продолжается реконструкция ключевых автомагистралей Қызылорда – Жезқазған, Ақтөбе – Ұлғайсын, Жезқазған – Қарағанды.
В 2023-2025 годах завершен ряд крупных проектов реконструкции автомобильных дорог. В 2023 году введены в эксплуатацию автодороги Қандыағаш – Мақат протяженностью 359 км и Үшарал – Достық – 180 км.
В 2024 году завершена реконструкция участков Қарағанды – Алматы (946 км), Талдықорған – Өскемен (768 км), Ақтөбе – Қандыағаш (96 км), Атырау – Астрахань (277 км) и Меркі – Бұрылбайтал (262 км).
В 2025 году работы завершены на участках Ұзынағаш – Отар (42 км), Қалбатау – Майқапшағай (405 км), Подстепное – Федоровка (72 км), Құрты – Қонаев (67 км), а также на 192 км автодороги Қызылорда – Жезқазған.
Повышение технической категории дорог и качества покрытия позволяет увеличить среднюю скорость движения и сократить время в пути между областными и районными центрами. Так, в 2026 году в Западно-Казахстанской области завершены реконструкция и капитальный ремонт 245 км трасс, связывающих районы Қазталов, Жәнібек и Бөкей орда с областным центром. На этих участках впервые уложено асфальтовое покрытие. Для 54 тыс. жителей прилегающих населенных пунктов время в пути до Уральска сократилось более чем вдвое – с 12-14 часов до 5-6 часов.
Кроме того, до 2029 года будут построены обходы крупнейших городов – Сарыағаша, Қызылорды, Атырау, Рудного и Петропавловска, которые позволят повысить пропускную способность дорог, сократить время транзитного движения и снизить нагрузку на городскую улично-дорожную сеть. Планируется провести реконструкцию дороги к Рахмановским ключам и возведение моста через Иртыш для повышения транспортной доступности отдельных территорий и обеспечение надежного сообщения между регионами.
Железнодорожные перевозки и подвижной состав
В стране активно реализуются масштабные проекты по строительству новых железнодорожных линий. За последние пять лет в Казахстане было проложено 911 километров новых путей. На сегодняшний день работы продолжаются: ведется строительство еще 800 километров железных дорог и проводится модернизация порядка 2,6 тысячи километров действующего полотна.
В 2023-2025 годах железнодорожным транспортом перевезено в совокупности 60,2 млн пассажиров. С начала 2026 года только поездами АО «Пассажирские перевозки» воспользовались 7,5 млн человек, причем наибольший пассажиропоток отмечен из Алматы, Астаны, Шымкента, а также из области Абай, а также Актюбинской, Карагандинской, Кызылординской и Жамбылской областей.
На железнодорожном транспорте продолжается развитие социальных и специализированных сервисов: женские вагоны действуют уже на 13 направлениях и с момента запуска перевезли 946 тыс. пассажирок, для людей с инвалидностью и сопровождающих лиц предусмотрена 50% скидка на проезд по социально значимым сообщениям – за семь месяцев 2026 года оформлено 396 тыс. билетов на специализированные места.
Гражданская авиация: транспортная доступность и региональные перевозки
Продолжается масштабное обновление аэропортовой инфраструктуры. В 2026 году восстановлен аэропорт Арқалыка и возобновлено авиасообщение с Астаной, Алматы и Қостанаем. Также проведена модернизация взлетно-посадочной полосы в аэропорту Павлодара. До конца года планируется завершить строительство новых воздушных гаваней в Зайсане и Қатонқарағай, а также в курортной зоне Кендірлі.
До 2029 года предусмотрено строительство и реконструкция взлетно-посадочных полос в Астане, Алматы, Шымкенте, Таразе, Ақтөбе, Уральске и Жезқазғане, а также обновление терминалов крупнейших аэропортов страны. Реализация этих проектов позволит увеличить их пропускную способность, повысить качество обслуживания пассажиров и создать условия для формирования современных авиационных хабов.
Планомерно расширяется маршрутная сеть внутренних авиаперевозок. Если в 2023 году полеты выполнялись по 51 маршруту с частотой 630 рейсов в неделю, в 2024 году – по 57 направлениям с частотой 669 рейсов, то в 2025 году выполнялся 821 рейс в неделю по 60 маршрутам. По состоянию на сентябрь 2026 года внутреннее авиасообщение охватывает порядка 60 маршрутов с частотой 890 рейсов в неделю.
В сфере гражданской авиации расширяется маршрутная сеть региональных перевозок: в 2026 году организованы дополнительные рейсы из Астаны в Алматы, Ақтау, Ақтөбе и Үржар, а также из Алматы в Ақтау и Үржар. После восстановления аэропорта в городе Арқалық 22 августа 2026 года открыты субсидированные рейсы из Астаны, Алматы и Қостаная (по два рейса в неделю). Перелет из Астаны в Арқалық занимает около 40 минут.
Цифровизация, логистический и практический эффект
В целях повышения региональной связанности и транзитного потенциала активно внедряются цифровые технологии. Прямые межрегиональные авиарейсы исключили необходимость пересадок через крупные узлы, а для поддержки грузовых авиаперевозок введен беспошлинный режим для грузовых воздушных судов сроком на 12 лет и упрощен порядок вывоза отдельных видов товаров, включая товары авиационного назначения, в страны СНГ.
На железнодорожном транспорте запущен сервис «Онлайн-табло движения поездов» на базе GPS-трекеров для мониторинга составов в режиме реального времени, а также развернут масштабный проект по оснащению пассажирских поездов спутниковым интернетом OneWeb и Starlink со скоростью до 100 Мбит/с на удаленных участках, предоставляющий пассажирам бесплатный базовый пакет для обмена сообщениями в мессенджерах.
На Транскаспийском международном транспортном маршруте внедрена IT-платформа Digital Trade Corridor с интеграцией железнодорожных систем Казахстана, Азербайджана и Грузии по принципу «единого окна», а модуль Tez Customs обеспечил безбумажное оформление таможенного транзита, сократив сроки таможенного оформления с 8 часов до 30 минут. В результате комплексных мер сроки доставки грузов по ТМТМ снижены с 38 до 13-17 суток с целевым ориентиром выхода на стабильный показатель 10-12 суток из Китая до портов Грузии/Турции.
