О внесении изменений и дополнения в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 22 августа 2016 года № 623 «Об утверждении Типового договора на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям»

    НовыйАкт Министерства или ведомства
    Актуальность версии
    Актуальная версия от 4 мая 2026 г.

    О внесении изменений и дополнения в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 22 августа 2016 года № 623 «Об утверждении Типового договора на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям»

    ПРИКАЗЫВАЮ:

    1. Внести в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 22 августа 2016 года № 623 «Об утверждении Типового договора на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 14276) следующие изменения и дополнение:

    преамбулу изложить в следующей редакции:

    «В соответствии с подпунктом 34-26) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан « О железнодорожном транспорте » ПРИКАЗЫВАЮ:»;

    в Типовой договор на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям:

    пункт 1 дополнить подпунктом 1-2) следующего содержания:

    «1-2) неснижаемый ежемесячный объем вагонооборота – это расчетная величина минимального пробега вагона в месяц, составляющая пятьдесят процентов от среднемесячного значения, полученного путем деления годового объема вагонооборота на количество месяцев курсирования поезда или прицепных и беспересадочных вагонов в году;»;

    пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 изложить в следующей редакции:

    «3. Заказчик осуществляет долгосрочное субсидирование расходов Исполнителя, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям (далее – Субсидирование) в пределах суммы, рассчитанной в соответствии с Методикой определения объемов долгосрочного субсидирования расходов перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям (далее – Методика), утвержденной приказом исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 167 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 11541) и предусмотренной ____________________________________________________________________

    (наименование Закона Республики Казахстан или решения маслихата области, города республиканского значения, столицы) по __________________________________________________________________ (республиканской или местной) бюджетной программе _______________________ с обеспечением основных условий субсидирования.

    4. Заказчик вправе:

    1) проводить обследование поездов, указанных в основных условиях перевозок с использованием приборов аудио-видео фиксации на предмет соответствия настоящему Договору и Национальному стандарту Республики Казахстан «Услуги населению. Обслуживание пассажиров в пассажирских поездах» (далее – Национальный стандарт) и принимать меры согласно приложению 8 к настоящему Договору;

    2) проводить мониторинг поступающих жалоб в его адрес, а также размещенных в средствах массовой информации, в социальных сетях на предмет соблюдения Исполнителем основных условиях перевозок и Национального стандарта;

    3) требовать от Исполнителя принятия мер по поступающим жалобам в его адрес, а также размещенных в средствах массовой информации, в социальных сетях на предмет соблюдения Исполнителем основных условиях перевозок и Национального стандарта;

    4) досрочно расторгнуть настоящий Договор, в случаях:

    неисполнения Исполнителем по истечению 30 календарных дней, основных условий развития, основных условий повышения цен (тарифов) и основных условий перевозок;

    повторного выявления от 30 и более несоответствий Национальному стандарту по итогам проведенных обследований в течение года.

    5. Заказчик обязан:

    определять объем субсидирования по социально значимым сообщениям, указанных в основных условиях долгосрочного субсидирования на планируемый период в соответствии с Методикой;

    осуществлять долгосрочное субсидирование в порядке и в сроки в соответствии с Правилами долгосрочного субсидирования расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям (далее – Правила долгосрочного субсидирования), утвержденные приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 166 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 11540) и настоящим Договором.

    6. Исполнитель вправе:

    1) требовать от Заказчика выплаты субсидий, предусмотренных настоящим Договором;

    2) получать информацию о перечисленных объемах субсидий в рамках исполнения обязательств Заказчика по долгосрочному субсидированию;

    3) по согласованию с Заказчиком повышать цены (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям в пределах, установленных в основных условиях повышения цен (тарифов) настоящего Договора;

    4) организовывать продажу проездных документов (билетов) на поезда, указанные в основных условиях перевозок через билетные кассы, билетные кассы пассажирских агентств и через электронные терминалы, интернет-ресурсы и другими способами в порядке, установленном Правилами организации продажи проездных документов (билетов) на железнодорожном транспорте в Республике Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 сентября 2013 года № 742 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 8853);

    5) в рамках исполнения настоящего Договора в зависимости от пассажиропотока определять составность поездов, указанных в основных условиях перевозок, курсирующих по социально значимым сообщениям.

    6) заменять вагоны, указанные в основных условиях к пассажирским вагонам, в случае если качественные характеристики (наличие системы кондиционирования воздуха, подъемных устройств для посадки и высадки и специализированных мест для лиц, передвигающихся на инвалидных кресло-колясках) не ниже и год постройки вагонов не ранее вагонов, указанных в действующих основных условиях к пассажирским вагонам, в соответствии с приложением 3 настоящего Договора;

    7) направлять средства субсидий текущего финансового года на погашение кредиторской задолженности за предыдущие финансовые годы, а также на оплату авансовых платежей и предоставление гарантийных обеспечений на предстоящий финансовый год в части расходов, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям.»;

    7. Исполнитель обязан:

    1) осуществлять перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 545 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 13714) и Национальным стандартом в целях своевременного и качественного обеспечения условий настоящего Договора;

    2) согласовывать с Заказчиком изменение пункта формирования и оборота пассажирского поезда, графика и расписания движения не менее чем за 10 рабочих дней до введения их в действие;

    3) осуществлять перевозки пассажиров согласно графику и расписанию движения поездов, принятых в Республике Казахстан;

    4) в десятидневный срок предоставлять по запросу Заказчика информацию и отчетность, касающуюся финансово-хозяйственной деятельности Исполнителя;

    5) по требованию Заказчика в соответствии с подпунктом 3) пункта 4 настоящего Договора:

    провести полное и объективное служебное расследование по каждому факту, изложенному в жалобе (независимо от источника ее поступления);

    для установления обстоятельств, причин и степени вины ответственных лиц, незамедлительно устранять выявленное несоответствие или нарушение, упомянутое в жалобе;

    применять дисциплинарные меры к сотрудникам Исполнителя, чьи действия или бездействие привели к обоснованной жалобе;

    принять меры по урегулированию ситуации с пассажиром, включая, если это применимо и обосновано, предоставление компенсации;

    обеспечить подготовку и направление ответа (разъяснения) заявителю жалобы в установленные сроки (в соответствии с законодательством об обращениях граждан);

    предоставлять Заказчику в течение 10 календарных дней подробный письменный отчет, включающий результаты проведенного расследования, конкретные принятые меры по устранению нарушения (в случае подтверждения), копии актов дисциплинарного взыскания (в случае подтверждения);

    6) представить Заказчику нотариально засвидетельствованные копии договоров с Национальным оператором инфраструктуры, оператором локомотивной тяги, предоставлению справочно-информационных услуг и площадей железнодорожного вокзалов в течение 60 календарных дней с момента заключения Договора;

    7) принять меры по устранению выявленных нарушений и недопущению их в дальнейшем в течение 10 календарных дней со дня представления ему Заказчиком актов обследования, предусмотренных подпунктом 1) пункта 4 настоящего Договора;

    8) размещать в поездах, указанных в основных условиях перевозок, информационные объявления в целях контроля качества предоставляемых услуг пассажирам по требованию Заказчика;

    9) осуществлять прицеп субсидируемых вагонов других перевозчиков, курсирующих по социально значимым сообщениям на основании тарифов, определенных в соответствии с Методикой;

    10) оплачивать расходы по организации перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям с целевого счета исполнителя, реквизиты которых указываются в настоящем Договоре (далее – Единый счет) с указанием назначения платежа, периода и основания оплаты (при наличии договора);

    11) в случае выявления Заказчиком фактов использования бюджетных средств на Едином счету перевозчика для покрытия расходов не связанных с организацией перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям, указанных в пункте 15 Правил долгосрочного субсидирования, обеспечить в течение 30 календарных дней возврат субсидий равному сумме нарушения со дня выявления нарушения;

    12) не допускать использование Единого счета для взаиморасчетов по другим обязательствам Исполнителя, кроме перечислений субсидий и оплаты расходов, указанных в пунктах 26 и 27 Правил долгосрочного субсидирования.

    13) незамедлительно уведомлять Заказчика в письменной форме (с обязательным дублированием по электронным каналам связи), но не позднее 1 (одного) часа с момента обнаружения, уведомить Заказчика о всех чрезвычайных, нештатных происшествиях и инцидентах, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям, указанных в основных условиях перевозок.

    8. Заказчик на основании утвержденного Плана финансирования по платежам в течение 30 календарных дней с момента вступления в силу настоящего Договора и последующем в первом месяце отчетного периода производит авансовый платеж в размере 25 % от годовой суммы субсидирования в соответствии с основными условиями субсидирования.

    9. Исполнитель ежемесячно, в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным, представляет Заказчику, заверенные руководителем, главным бухгалтером и печатью организации, следующие документы:

    1) ежемесячный отчет о выполнении перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям по форме, согласно приложению 1 к Правилам долгосрочного субсидирования, а также отчет о выполнении перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям с начала отчетного периода по нарастанию по форме, согласно приложению 2 к Правилам долгосрочного субсидирования;

    2) акт выполненных работ по форме, согласно приложению 3 к Правилам долгосрочного субсидирования;

    3) документ Национального оператора инфраструктуры, подтверждающий выполнение количества вагонов по типам и вагонооборота по поездам, прицепным и беспересадочным вагонам, курсирующим по социально значимым сообщениям;

    4) реестр субсидируемых маршрутов по форме, согласно приложению 4 к Правилам долгосрочного субсидирования;

    5) в случае продаж проездных документов (билетов) вне автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками, документ организации, предоставляющий услугу по продаже проездных документов (билетов) перевозчику, подтверждающий выполненные объемы перевозок по сообщениям и содержащий сведения о количестве перевезенных пассажиров, пассажирообороте, населенности вагонов в поездах, в прицепных и беспересадочных вагонах, курсирующих по социально значимым сообщениям;

    6) банковскую выписку за отчетный период с Единого счета Исполнителя, на который осуществляется выплата субсидии согласно Правилам долгосрочного субсидирования.

    Исполнитель предоставляет документы, указанные в настоящем пункте в порядке и виде в соответствии с Правилами долгосрочного субсидирования.

    Ответственность за достоверность информации в документах, указанных в настоящем пункте, несет Исполнитель;»;

    пункты 13 и 14 изложить в следующей редакции:

    «13. Оплата за декабрь месяц осуществляется на основании отчета Исполнителя, составленного на основе планируемых перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям. Фактический отчет за декабрь Исполнитель представляет в срок, до 25 числа следующего за отчетным.

    14. План финансирования по платежам утверждается Заказчиком и согласовывается с Исполнителем одновременно с подписанием настоящего Договора. По согласованию Сторон в план финансирования по платежам могут быть внесены изменения.»;

    абзац второй пункта 15 исключить.

    заголовок Главы 6-1 изложить в следующей редакции:

    «Глава 6-1. Проведение обследования на предмет соответствия настоящему Договору и Национальному стандарту»;

    пункты 26-3, 26-8, 30 и 35 изложить в следующей редакции:

    «26-3. Обследование проводится членами Комиссии на соответствие настоящему Договору (далее – обследование) путем определения исполнения основных условий, основных условий развития перевозок пассажиров, основных условий к пассажирским вагонам для осуществления перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям и Национальному стандарту.»;

    «26-8. По результатам обследования пассажирского поезда членами Комиссии составляется акт обследования согласно приложению 9 к настоящему Договору, являющийся его неотъемлемой частью и форме, представленной в приложении к Национальному стандарту. В случае необходимости к акту обследования прилагаются, при их наличии, подтверждающие документы, связанные с результатами обследования.»;

    «30. Односторонний отказ от исполнения Договора или одностороннее расторжение Договора осуществляется в соответствии с подпунктом 4) пункта 4 настоящего Договора и статьей 401 Гражданского Кодекса Республики Казахстан.»;

    «35. Настоящий Договор заключен в городе ________ «___» _______20__ года в двух экземплярах, по одному экземпляру для каждой из Сторон, имеющих одинаковую юридическую силу.».

    приложения 8 и 9 к указанному Типовому договору изложить в новой редакции согласно приложениям 1 и 2 к настоящему приказу.

    2. Комитету железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:

    1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

    2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства транспорта Республики Казахстан после его официального опубликования.

    3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра транспорта Республики Казахстан.

    4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

    Исполняющий обязанности Министра транспорта Республики Казахстан

    М. Калиакпаров

    Приложение 1

    к приказу Министра

    Исполняющий обязанности

    Министра транспорта

    Республики Казахстан

    от 4 мая 2026 года

    № 109

    Приложение 8

    к Договору на долгосрочное

    субсидирование расходов

    перевозчика, связанных

    с осуществлением перевозок

    пассажиров по социально

    значимым сообщениям

    Неустойки, подлежащие удержанию Заказчиком за ненадлежащее исполнение Исполнителем обязательств по Договору

    Основания возникновения неустойки
    Размеры неустойки
    1
    невыполнение Исполнителем всех требований пункта 9 Договора в установленные сроки
    За каждый день просрочки в размере 0,1% от общей месячной суммы субсидирования в соответствии с утвержденным и согласованным планом финансирования по платежам
    2
    невыполнение Исполнителем плана финансирования по платежам
    За каждый месяц просрочки в размере 0,1% от общей месячной суммы субсидирования в соответствии с утвержденным и согласованным планом финансирования по платежам
    3.
    невыполнение Исполнителем условий Договора в части объема неснижаемого ежемесячного вагонооборота по типам вагонов, указанного в основных условиях перевозок по поездам, прицепным и беспересадочным вагонам при полном исполнении периодичности курсирования
    1% от суммы субсидий, причитающейся Исполнителю за отчетный месяц, за каждый 1% невыполнения неснижаемого ежемесячного объема вагонооборота по типам вагонов, указанного в основных условиях перевозок, включая дробные значения процентов
    Условия возвратов Исполнителем, выплаченных субсидий Заказчику, за ненадлежащее исполнение Исполнителем обязательств по Договору
    Основания возникновения возврата
    Размеры возврата
    1
    невыполнение Исполнителем условий Договора в части общего объема вагонооборота по поезду и периодичности, указанных в основных условиях перевозок
    1% от суммы субсидий, причитающейся Исполнителю за отчетный год, за каждый 1% невыполнения общего объема вагонооборота по поезду и периодичности, указанных в основных условиях перевозок, включая дробные значения процентов
    2
    невыполнение Исполнителем основных условий к пассажирским вагонам по итогам года и по итогам проведенного обследования в разрезе следующего количества:
    1) до 10 вагонов в пассажирских поездах – более 2 вагонов;
    2) до 20 вагонов в пассажирских поездах – более 4 вагонов;
    3) до 30 вагонов в пассажирских поездах – более 6 вагонов;
    4) до 40 вагонов в пассажирских поездах – более 8 вагонов;
    5) до 50 вагонов в пассажирских поездах – более 10 вагонов;
    6) до 60 вагонов в пассажирских поездах – более 12 вагонов;
    7) до 70 вагонов в пассажирских поездах – более 14 вагонов;
    8) до 80 вагонов в пассажирских поездах – более 16 вагонов;
    9) до 90 вагонов в пассажирских поездах – более 18 вагонов;
    10) до 100 вагонов в пассажирских поездах – более 20 вагонов;
    11) свыше 100 вагонов в пассажирских поездах – более 22 вагонов.
    1% от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования
    При этом, расчет определяется по формуле:
     

    где: – Ns количество вагонов не соответствующих основными условиями к пассажирским вагонам;

    Nv– общее количество вагонов в соответствии с основными условиями к пассажирским вагонам Договора;

    N1,2,3,4...– количество вагонов, соответствующих основным условиям к пассажирским вагонам по каждому составу за соответствующий период курсирования;

    y – количество дней курсирования.

    3
    невыполнение Исполнителем основных условий к пассажирским вагонам по итогам проведенного обследования
    0,1% от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования за каждый факт:
    несоответствия вагона (-нов) за исключением замены на наиболее свежий (-ие) вагон (-ы) по году выпуска аналогичные по техническим параметрам;
    неисправности системы кондиционирования воздуха и подъемных устройств для посадки и высадки лиц, передвигающихся на инвалидных кресло-колясках при их наличии.
    4
    неисполнение мероприятий основных условий развития по итогам проведения обследования и предоставления отчетов о ходе исполнения, с учетом указанных в них сроков исполнения по каждому пункту за 30 календарных дней
    0,1% от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования за каждый пункт и 5% по пунктам 1,2 главы 1. Обновление железнодорожного пассажирского парка вагонов
    5
    в случае выявления органами государственного транспортного контроля фактов перевозки неоформленных лиц (далее – лицо) в поездах, указанных в основных условиях перевозок
    по каждому акту от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования:
    1) до 10 лиц в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,01%;
    2) до 20 лиц в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,02%;
    3) до 30 лиц в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,03%;
    4) до 40 лиц в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,04%;
    5) свыше 40 лиц в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,5%.
    6
    в случае выявления органами государственного транспортного контроля фактов нарушении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа (далее – нарушение) в поездах, указанных в основных условиях перевозок, кроме случаев, указанных в пункте 8 настоящих Условий возврата Исполнителем, выплаченных субсидий Заказчику, за ненадлежащее исполнение Исполнителем обязательств по Договору
    по каждому акту от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования:
    1) от 10 нарушений в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,01%;
    2) от 20 нарушений в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,02%;
    3) от 30 нарушений в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,03%;
    4) от 40 нарушений в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,04%;
    5) свыше 50 нарушений в пассажирских поездах и в электросекциях и дизельных поездах – 0,5%.
    7
    в случае выявления Заказчиком фактов несоответствия по итогам обследования согласно подпункту 1) пункта 4 Договора
    от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования:
    1) от 10 фактов несоответствия в пассажирских поездах – 0,2%, в электросекциях и дизельных поездах – 0,1%;
    2) от 20 фактов несоответствия в пассажирских поездах – 0,4%, в электросекциях и дизельных поездах – 0,2%;
    3) от 30 фактов несоответствия в пассажирских поездах – 0,6%, в электросекциях и дизельных поездах – 0,3%;
    4) от 40 фактов несоответствия в пассажирских поездах – 0,8%, в электросекциях и дизельных поездах – 0,4%;
    5) свыше 50 фактов несоответствия в пассажирских поездах – 2%, в электросекциях и дизельных поездах – 1%
    8
    неисполнение Исполнителем подпунктов 2), 4), 5), 6), 7), 8), 12) и 13) пункта 7 Договора
    0,01% от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования за каждые 5 календарных дней до устранения
    9
    в случае выявления Заказчиком подтвержденных жалоб по итогам мониторинга согласно подпункту 2) пункта 4 Договора
    от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования свыше 0.1% подтвержденных жалоб от количества объема перевозок по поезду или прицепным и беспересадочным вагонам в течение соответствующего года в пассажирских поездах – 1%, в электросекциях и дизельных поездах – 0,1%.
    10
    неисполнение Исполнителем подпункта 3) пункта 7 Договора
    0,001% от объема субсидирования по соответствующему социально значимому сообщению и году, указанного в основных условиях субсидирования за каждые 1 час опоздания поездов по вине Исполнителя, начиная с первой минуты второго часа по итогам года
    Настоящее приложение является неотъемлемой частью Договора на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям № _____ от «___» ___________ 20___ года.
    «Заказчик»
    «Исполнитель»
    ______________________________ (полное наименование) ______________________________ (адрес) ______________________________ (реквизиты) ______________________________ (должность) ______________________________ (Фамилия, имя, отчество (при его наличии) ______________________________
    (подпись)
    ______________________________ место печати (при наличии)
    ______________________________ (полное
    наименование)
    ______________________________ (адрес)
    ______________________________ (реквизиты)
    ______________________________
    (должность) ______________________________
    (Фамилия, имя, отчество (при его наличии)
    ______________________________
    (подпись)
    ______________________________ место
    печати (при наличии)

    Приложение 2

    к приказу Министра транспорта

    Республики Казахстан

    от «__» _______ 2026 года

    Приложение 9

    к Договору на долгосрочное

    субсидирование расходов

    перевозчика, связанных

    с осуществлением перевозок

    пассажиров по социально

    значимым сообщениям

    Форма

    Акт обследования пассажирского поезда № ______

    сообщением _________________________________________________

    принадлежности

    ____________________________________________________ на соответствие

    Договора

    № _____ от ___ ___________ 20___ года. (_________/_______________/20___ года.)

    _______________________________________________________________________________

    Исполнение мероприятий основных условий развития:

    ______________________________________________________________________________

    Исполнение основных условий к пассажирским вагонам (электро-, дизель поездам) для осуществления перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям:

    № п/п
    № ва­го­на
    Тип ва­го­на
    Год по­строй­ки
    На­ли­чие си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха: нет – не преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей, да – преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей
    На­ли­чие подъ­ем­ных устройств для по­сад­ки и вы­сад­ки и спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мест для лиц, пе­ре­дви­га­ю­щих­ся на ин­ва­лид­ных крес­ло-ко­ляс­ках, да/нет
    Фак­ти­че­ское кур­си­ро­ва­ние в со­ста­ве по­ез­да, да/нет
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    Со­глас­но до­го­во­ру, да/нет
    Фак­ти­че­ское со­от­вет­ствие, да/нет
    Со­глас­но до­го­во­ру, да/нет
    Фак­ти­че­ское со­от­вет­ствие, да/нет
    Ито­го сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов, в го­дах:
    Дополнительно:
    ______________________________________________________________________________
    ______________________________________________________________________________
    Члены комиссии:
    Ознакомлены и согласны с настоящим актом обследования:

    Текст приведён в ознакомительных целях; для официального применения сверяйте с действующей редакцией законодательства Республики Казахстан.