Безопасность начинается с самого топлива. Конструкция топлива исключает быстрый разгон цепной реакции. Далее герметичная оболочка реактора и защитная ловушка расплава, которая предназначена для удержания активной зоны даже в случае её разрушения. Для исключения взрыва водорода установлены пассивные рекомбинаторы, которые не позволяют ему накапливаться внутри корпуса реактора.
Вокруг реактора предусмотрен двойной контайнмент, защитная оболочка из железобетона, рассчитанная на падение гражданского самолёта, взрывную волну и внешние воздействия.
Вероятность тяжёлой аварии на современных АЭС с расплавлением активной зоны по международным расчётам составляет 1 на 10 миллионов за один реактор-год. Эта цифра не абстрактная теория, она получена в результате реальных испытаний, стресс-тестов и оценки на реальных моделях.
Проект станции придерживается рекомендаций Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и учитывает лучшие мировые практики. Безопасность населения, окружающей среды и персонала – это главный приоритет, а строительство АЭС не начнётся до полной гарантии соблюдения всех норм и стандартов.
Современные реакторы – это реакторные технологии поколения III+ с улучшенными характеристиками безопасности в соответствии с требованиями МАГАТЭ. Главной особенностью реакторов нового поколения является уникальное сочетание активных и пассивных систем безопасности, делающих станцию максимально устойчивой к внешним (выдерживают подземные толчки магнитудой в 9 баллов) и внутренним воздействиям, в том числе имеется автономное питание. Кроме того, в современных проектах АЭС заложен принцип глубокоэшелонированной защиты, которая основана на использовании нескольких независимых физических барьеров и последовательных уровней защиты для предотвращения выхода радиоактивных веществ в окружающую среду и защиты персонала.
